الاسهم السعوديه

رست في ميناء زايد بأبوظبي في الساعات الاولى من فجر امس باخرة تابعة لشركة الخطوط الملاحية الايطالية ''ام اس سي'' تصنف ضمن الجيل الخامس من السفن العملاقة لشحن الحاويات الاكبر بالعالم، حيث تصل حمولتها الى 9 آلاف حاوية نمطية.

ويجري العمل حاليا على تفريغ حمولة السفينة بميناء زايد ويتوقع ان تتراوح مدة التفريغ بين 3 إلى 4 أيام منذ وصول السفينة للميناء، فيما ينتظر ان يسهم التعامل مع هذه السفينة في زيادة عمليات المناولة بالميناء بنسبة 10%، بحسب محمد المناعي المدير التنفيذي لشركة مرافئ أبوظبي.

ووصلت الباخرة الى الميناء محملة بحوالي 3 آلاف حاوية نمطية تشمل بضائع من مجموعة من الدول الاوروبية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، حيث تم تفريغ جزء من الحمولة في ميناء جبل علي سيتجه جزء منها إلى ميناء زايد عن طريق ''سفن تغذية'' حيث ان المعدات الموجودة بميناء زايد غير كافية لتفريغ كامل الحمولة.

وأكد المناعي أن هذه الخطوة تأتي بعد اتفاق ''مرافئ ابوظبي'' مع شركة الخطوط الملاحية لاعتماد ميناء زايد خط مباشر ثان لرحلات هذه الباخرة بعد جبل علي، مشيرا الى ان الميناء سيستقبل السفينة المذكورة بشكل شهري بحسب الاتفاقية الموقعة بين الجانبين والبالغة مدتها 6 أشهر قابلة للتمديد، وسيواصل الميناء استقبال سفن التغذية المحملة بالحاويات المنقولة من ميناء جبل علي الى ميناء زايد، حيث إن اغلب الحاويات التي تحملها هذه الباخرة تتجه الى ابوظبي رغم تفريغ نسبة منها في دبي.

وجاء هذا الاتفاق بعد مفاوضات بين الجانبين خلال الاشهر الماضية، كما أشار المناعي الى ان ''مرافئ ابوظبي'' بصدد طلب رافعات جسرية جديدة قادرة على مناولة هذا النوع من السفن، خصوصا انه يتم بحث تمديد الاتفاقية مع شركة الخطوط الملاحية العالمية لفترات طويلة قادمة.

وأشار إلى ان هذه الخطوات ستكون مؤقتة حتى اكتمال ميناء الشيخ خليفة المتوقع في العام 2011 والذي سيكون من أحدث الموانئ في العالم، ويمتلك جميع المقومات لاستقبال وتفريغ السفن بمختلف أحجامها.

بيد أن المناعي استبعد في رده على سؤال لـ''الاتحاد'' تزويد الميناء بالرافعات الاكبر بالعالم والقادرة على مناولة 4 حاويات في كل عملية، مشيرا الى ان الميناء ليس بحاجة الى التعاقد على هذا النوع من الرافعات الجسرية.

وأوضح ان هذا النوع من الرافعات يستخدم غالبا في الموانئ التي تشهد كثافة في عمليات اعادة التصدير مثل ميناء جبل علي، غير ان ميناء زايد يخدم الاحتياجات الداخلية لامارة ابوظبي بالدرجة الاولى.

وكانت عمليات الشحن بميناء زايد ارتفعت في الشهر الماضي إلى 552 ألف طن، مقابل 321 ألف طن في أغسطس من العام 2007 بزيادة بلغت 72%، كما ارتفعت عمليات تخزين السيارات والشاحنات إلى 9554 عربة، مقابل 5517 عربة في نفس الفترة من العام الماضي بزيادة بلغت 73%.

وذكر المناعي أن حجم المناولة الاسبوعية بالميناء يبلغ حاليا حوالي 6 آلاف حاوية، وبمعدل شهري يقارب 24 ألف حاوية، ومن شأن الخط الجديد لشركة ''ام اس سي'' الايطالية ان يرفع العمليات بحوالي 10% لتبلغ بزيادة حوالي 3 آلاف حاوية شهريا.

وأضاف ان الطاقة الاستيعابية للميناء حاليا تبلغ حوالي 700 ألف حاوية سنويا، مشيرا الى ان حجم العمليات سجل في العام الماضي 358 ألف حاوية يتوقع ارتفاعها الى ما يتراوح بين 390 و400 ألف حاوية بزيادة تتراوح بين 22 و25% بنهاية العام الحالي.

وأشار المناعي إلى ان مناولة البضائع العامة سجلت زيادة خلال الربع الثاني من العام الحالي بنسبة تتراوح بين 70% و80% عن الفترة المماثلة من العام الماضي فيما تمت تغطية حوالي 90% من مساحة التخزين.

يذكر أن الميناء استقبل في أوائل يوليو من العام الحالي ''شانولا بي'' أول باخرة محملة بالفواكه من جانب الشركة العالمية ''يوني فروتي''، وتحمل على متنها 1600 طن متري من الفواكه، بغرض إعادة تصديرها إلى المنطقة من خلال الميناء واعتماده مركزا لإعادة تصدير منتجات الشركة.

كما استقبل في الأول من سبتمبر الحالي أول باخرة تابعة لشركة نقل البضائع الأميركية، لإعادة تصدير تلك البضائع الى منطقة الشرق الأوسط، بعد توقيع اتفاقية التعاون المشترك بين الجانبين تقضي باستخدام الخط الملاحي ''أكتك'' لميناء زايد كمنفذ اعادة تصدير البضائع العابرة الى الشرق الأوسط.

ونصت تلك الاتفاقية على استقبال ميناء زايد 4 الى 6 رحلات شهرية مباشرة من الولايات المتحدة الأميركية، بطاقة استيعابية تصِل إلى 50 ألف طن مكعب في الشهر، على أن ترتفع نسب معدلات هذه الحمولات خلال الأشهر القادمة

ربي يعطيك ألف عافية

وبارك الله فيك

الله يعطيك العافيه

وبارك الله فيـــك