الاسهم السعوديه

هدوء يصاحب فترة الحيرة ونقص السيولة يمهد لفترة حاسمة
مكررات السوق المنخفضة تشجع الراغبين في الاستثمار بعيد المدى

تحليل : عبدالله كاتب
يستعد السوق لاستقبال تداول اسهم “كيان” مع بداية تداولات الاسبوع المقبل وسط موجة كبيرة من الحيرة المصحوبة بحالات مفرطة من التفاؤل المبالغ به بعض الشيء خصوصا في ظل التقديرات المعطاة لسعر بيع السهم التي وصلت الى 40 ريالا. ورغم التجارب المريرة السابقة التي صاحبت المبالغة في وضع الحدود المرتفعة لأسعار الاسهم التي تطرح في التداول ووقوع الكثير من صغار المتداولين في شراك الارتفاعات المزعومة لها الا ان الاسطوانة مازالت تتكرر وبنفس الايقاع . لكن ذلك لايمنع ايضا من ان السهم سيكون مميزا بطرحه لاسباب تتعلق بالطريقة التي تمت بها تغطية اكتتابه، فهي طريقة تدل على ان المحافظ الكبيرة التي اكتتبت به وغطت اكتتاب الشركة عدة مرات في اخر ايام التداول سيكون لهم دون شك تاثير واضح في تحقيق ارتفاعات قد تضاعف من سعر السهم ويكون السعر مابين 15-25 ريالا قياسا بحجم كميات الاسهم التي تتجاوز الستة مليارات سهم .
طرح السهم للتداول مع اكتتاب جبل عمر القى بظلاله الواضحة على مسار السوق ، ولوحظ اختفاء السيولة الاستثمارية التي وضح جليا انها تدخر اكبر نسبة من قيم السيولة المتوفرة لها للاستحواذ على اكبر كميات من الاسهم المتداولة ومن ثم التحكم في ارتفاع السهم وانخفاضه بمايتوافق مع التحركات الفنية المتوافقة مع المؤشر العام كون السهم من الاسهم التي سيكون لها ثقل وزني واضح بالمؤشر يفوق وزن بعض الشركات ذات الوزن الكبير مثل ينساب وبنك البلاد واعمار، وهذا بطبيعة الحال سيكون مع بداية اضافة السهم للمؤشر العام حتى يحقق الاستقرار المطلوب خلال الاسابيع الاولى من تداوله .
ومما سبق يتضح ان السوق لايزال يسير في قناة هابطة رغم المحاولات الضعيفة للخروج منها والتي في مجملها تعتبر اختبارا لنقاط مقاومة وبناء قمم هابطة على المدى الزمني القصير اكثر منها للخروج من القناة الهابطة وبناء قناة صاعدة . فالمؤشرات رغم انها تقبع في قيعان متدنية نسبيا الا ان الاشارات الايجابية ضعيفة بعض الشيء وينقصها محفزات قوية واخبار ايجابية تساعد في تكون القناة الصاعدة الجديدة والتي لن تتحقق الا باختراق متوسط 21 يوما عند 7461 نقطة والاغلاق فوقها . حيث يفترض ان يكون الاغلاق للاسبوع القادم ان يكون فوق 7700 نقطة . وهذا مرهون بصدور اخبار ايجابية تدعم مثل هذا التوجه . لكن مالم تصدر أي اخبار ايجابية او اشارات قوية تدعم نتائج قياسية للربع الثاني فان القناة الهابطة التي يعيش بها السوق ستكون هي المسيطرة للاوضاع وربما نشاهد تسجيل ارقام جديدة عند اسعار متدنية للكثير من الاسهم القيادية واسهم المضاربات خاصة من الاسهم المعروفة باسهم النمو.
وعلى صعيد مفهوم الاستثمار فان الاسعار الحالية تعتبر بلاشك اسعارا جيدة ومشجعة لاتخاذ قرارات استثمارية خاصة لاسهم مثل سابك التي اصبح مكرر ارباحها عند 12.5 وان عملية البدء بشراء مثل هذه الاسهم يعتبر قرارا جيدا بغض النظر عن حركة السوق واتجاهه . لكن هناك اسهم وبرغم انخفاض مكرراتها الا ان الغموض الذي يحيط بمخاطر المنافسة التي تتعرض له مثل الاتصالات وبعض البنوك مثل الجزيرة و سيكون الامر صعبا نسبيا لشرائها، بيد أن مثل تلك الاوضاع لاتمنع ايضا من اخذ كميات صغيرة لتكوين رصيد افتتاحي بتلك المكررات . هذا الى جانب اسهم اخرى ايضا بمجال الخدمات مثل الحكير والنقل الجماعي والبحري والتي تعتبر ايضا من الاسهم الجيدة لبناء استراتيجية استثمار طويلة المدى.
الاسبوع المقبل سيكون باذن الله حاسما ، فاما اختراق حاجز 7050 والاغلاق فوق هذا المستوى يمهد للوصول لنقطة مقاومة اولى عند 7240 نقطة يتلوها الوصول لنقطة المقاومة الثانية التي تدعم المسار الصاعد وتكوين القناة الصاعدة عند نقطة 7461 . او كسر نقطة 6864 والوصول لنقطة دعم اولى عند مستوى 6720 نقطة تكرس المسار الهابط تمهيدا لتاسيس قاع جديد على المدى الشهري ربما يكون عند مستوى 6120 نقطة وبالله التوفيق.

الصور المصغرة للصور المرفقة

 

انطلاق الاكتتاب في «بدجت» وتخصيص أقل من 10 أسهم للمكتتب


محمد العبدالله (الدمام)
تبدأ 916 فرعا بالاضافة للقنوات الالكترونية المتاحة تابعة لأربع بنوك محلية مشاركة في تغطية الاكتتاب في استقبال الطلبات في شركة المتحدة الدولية للمواصلات «بدجت» ولمدة خمسة أيام بهدف تغطية مليون و647 الف سهم وهو ما يمثل 30% من الحصة المطروحة للاكتتاب والبالغة 5 ملايين و49 الف سهم وذلك بعد قيام المؤسسات الاستثمارية بالاكتتاب في 3 ملايين و843 الف سهم 70% بقيمة 52 ريالا موزعة على 10 ريالات للقيمة الاسمية و42 ريالا كعلاوة اصدار. ووفقا للبيان الصادر عن الشركة ان تخصيص اسهم الاكتتاب سيكون يوم الاثنين الموافق 17 /6 / 1428هـ وهو اليوم الذي سيتم فيه رد الفائض بينما سيتم تداول الاسهم في السوق حال استيفاء المتطلبات النظامية. وتعمل الشركة المتحدة الدولية للمواصلات في قطاع تأجير السيارات بالمملكة وتأسست عام 1978 حيث بدأت عملياتها كشركة مزودة لخدمات تأجير السيارات وقد نجحت خلال السنوات الماضية في زيادة تشكيلة الخدمات التي تقدمها وتوسيع شبكة مكاتبها وقاعدة عملائها حتى أصبحت اليوم واحدة من الشركات الرائدة في تزويد الحلول المتنوعة في مجال المواصلات في المملكة ويشكل نشاط التأجير قصير الاجل اليوم حوالى 62% من اجمالي ايرادات الشركة.. كما استفادت الشركة من حضورها القوي في السوق في تنويع مصادر ايراداتها من خلال دخول مجال تأجير السيارات والمعدات على أساس طويل الأجل والذي بات يسهم بنسبة 38% من ايراداتها.
وتوقع علي الحرز محلل مالي ان يحصل المكتتب الواحد على أقل من الحد الأدنى للاكتتاب والبالغ 10 اسهم خصوصا ان الكمية المطروحة ليست كبيرة فاجمالي الاسهم المتاحة للمواطنين لا يتجاوز 2 مليون و745 الف سهم وهو ما يمثل 50% من النسبة المطروحة للاكتتاب.
ورأى ان تجربة الشركات الجديدة التي ادرجت وخصوصا تجربة الفخارية سترفع من اسهم الاقبال عليها لا سيما ان التوقعات الحالية تشير لوصول سعره خلال اليوم الاول لادراجه بين 90- 100 ريال الامر الذي يشكل عاملا محفزا على المشاركة في الاكتتاب.. مشيرا الى ان شريحة واسعة من المواطنين ستعمد للاكتتاب في الشركة بعد بيع اسهم «كيان» في اليوم الاول لا سيما ان تزامن الطرح الأولي لشركة بدجت مع ادراج كيان يصب في مصلحة رفع نسبة الاكتتاب.. خصوصا ان كيان ستوفر السيولة اللازمة وبالتالي فان مؤشرات حصول المكتتب على الحد الأدنى تبدو ضئيلة للغاية.

اقتصاديان: 52 ريالا سعر عادل لسهم «بدجت»


ابراهيم الفقيه (جدة)
تطرح غداً الشركة المتحدة الدولية للمواصلات “يوني ترانس بدجت السعودية” لتأجير السيارات 5.4 ملايين سهم تمثل 30 % من اجمالي اسهم الشركة التي يبلغ رأسمالها 183 مليون ريال. و كالمعتاد عند طرح شركات جديدة للاكتتاب و لها علاوة اصدار فان المستثمرين في السوق ينقسمون ما بين مؤكد لعدالة السعر او مشكك فيه.
و يرى الاقتصادي فضل البوعينين ان السعر الذي و ضعته بدجت لا بد ان يكون عادلا فهيئة سوق المال تركت لصناديق الاستثمار تقييم السعر و وافقت الصناديق على شرائه بسعر 52 ريالا للسهم مستفيدة -الهيئة- من خبرة صناديق الاسهم. و اضاف انه ليس من المعقول ان تطرح شركات اسهمها بسعر متضخم مقارنة بأسعار الشركات الاخرى المدرجة في السوق ذات مكررات ربحية تطابق او تقل عن مكررات ربحية السهم الجديد.و اضاف ان تقييم السعر كان في السابق يتم عن طريق هيئة سوق المال او عن طريق المستشار المالي غير ان ذلك لم يعد معيارا يطبق حتى اليوم فبعد نضوج السوق و ارتفاع ثقافة المستثمر الذي لا يقبل الاسهم المتضخمة جديدة او قديمة.
من جهته بين الدكتور حبيب الله تركستاني استاذ ادارة الاعمال و التسويق الدولي في جامعة الملك عبد العزيز ان شركة بدجت هي شركة خدمية لديها اسطول من السيارات و لها فروع تنتشر في داخل المملكة و خارجها ولها اصول خدمية ليست انتاجية ويبدو ان سعر سهمها مناسب لطروحات السوق.
و اضاف ان على المستثمر في سهم أي شركة عارضة اسهمها للاكتتاب ان يطلع على نشرة الإصدار الخاصة بالشركة قبل الاكتتاب فيها، و عادة ما تحتوي نشرة الإصدار على المعلومات والبيانات التي يحتاج المستثمر الاطلاع عليها قبل اتخاذ قرار الاستثمار من عدمه، لاسيما سعر السهم والبيانات المالية للشركة ومعلومات وافية عن نشاطها وإدارتها.
واضافة الى ذلك ان يبني قراره في الاكتتاب على اساس اقتصادي لان شراء اسهم شركة مساهمة يعني هو شراء للمشاركة في عمل هذه الشركة، و يكون ذلك بناء على اساس حقائق رقمية و بيانات و معلومات تؤكد إمكانية نجاح هذه الشركة في المستقبل و تحقيق العوائد المطلوبة. وهذا المستثمر بطبيعة الحال يختلف عن المتداول المضارب الذي يسعى للربح الوقتي و السريع.

50 ألف دولار من الأمير الوليد بن طلال لدعم مؤسسة داغمار وفاكلاف هافل التشيكية


عكاظ (جدة)
وجّه صاحب السمو الملكي الأمير الوليد بن طلال بن عبدالعزيز آل سعود، رئيس مجلس إدارة شركة المملكة القابضة مؤسسة المملكة بالتبرع بمبلغ 50 ألف دولار لدعم مؤسسة داغمار وفاكلاف هافل (vize 97) في الجمهورية التشيكية. وقد قدم سموه في العام 2002 دعما بمبلغ مليون و360 ألف دولار لمؤسسة داغمار وفاكلاف هافل (vize 97)، وكانت رغبة الأمير الوليد توزيع هذا التبرع على عدة مراحل لشراء أدوات ومعدات طبية لكشف مرض السرطان في الأطفال والأمراض الخطيرة والمستعصية والأورام الخبيثة وغير الخبيثة ودعم دار المسنين. واستجابة لرغبة الأمير الوليد، قدمت المؤسسة مليون كرونا تشيكية لمستشفى الجامعة في موتول لتزويد المعدات اللازمة لإكمال وحدة العمود الفقري في عيادة التأهيل، ومليون كرونا تشيكية أخرى لشراء معدات ملاحة لإدارة أمراض الرأس. وخلال العام الماضي، قدمت المؤسسة 123 ألف كرونا تشيكية لدار المسنين.
يذكر أن مؤسسة المملكة تقوم بدعم عديد من المشاريع الإنسانية في مناطق مختلفة من المملكة وخارجها لحرص الأمير الوليد على دعم الأعمال الإنسانية التي تهدف إلى بناء المجتمع السعودي بشكل خاص وتقديم العون للمحتاجين ودعم البرامج التنموية حول العالم بشكل عام.
وتأسست مؤسسة داغمار وفاكلاف هافل (vize 97) التشيكية في عام 1997 من قبل الرئيس التشيكي التاسع والأخير فاكلاف هافل صانع “الثورة المخملية” وزوجته السيدة الأولى داغمار هافل، وكان هافل رئيسا لتشيكوسلوفاكيا من نهاية 1989 الى 1992 ثم لجمهورية التشيك من 1993 الى فبراير 2003. وتختص مؤسسة (vize 97) بعدة مواضيع مختلفة تعكس أولويات واهتمامات مؤسسيها ومن أهم ذلك العناية الإجتماعية، والعناية الصحية، والتعليم، والثقافة بشكل خاص وتولي بعض الإهتمام لدعم أنشطة حقوق الإنسان والاستجابة لمتطلبات المجتمع الحالية. وتقوم المؤسسة بشكل عام بتقديم معونات مالية لدعم جمعيات مختلفة وفي بعض الأحيان لدعم الأفراد المحتاجين للمعونات.

تسرب المعلومات لصالح المضاربين يعبث بسوق الأسهم


فهد الذيابي (الرياض)
أثار اعلان هيئة السوق المالية عن موعد طرح سهم شركة كيان للتداول ردة فعل عكسية على مؤشر سوق الأسهم أدت الى نزوله خلال الايام الماضية تحت مستوى 6870 نقطة.واشار المحلل المالي فضل بن سعد البوعينين الى ان سوق المال تعرض لكثير من الشائعات والتسربات حتى وصل الملتقى الى مرحلة متقدمة من اللاإدراك نتيجة للخلط المتعمد من قبل محركي السوق ما بين الحقيقة والشائعة مؤكدا ان المتابع للسوق يحب انه دائما ما ينحدر بحدة بعد الاعلان الرسمي عن الحقائق المسرّبة التي ينظر لها المتداولون على انها اخبار مؤثرة سلبا على السيولة في السوق.وشدد البوعينين على ضرورة ان تكون هناك شفافية تامة في سوق التداول وفي هيئة السوق وفي وزارة التجارة بأن يكون هناك تصريحات رسمية عن تطورات تكوين الشركات المؤثرة او تحويلها لشركات مساهمة مغلقة او طرحها للاكتتاب العام او ادارتها للتداول مطالبا بالتفريق بين الشفافية المتأخرة المرتبطة بجاهزية القرار النافذ والشفافية المرتبطة ببداية الطلب أي المرحلة الاولى من الاجراءات وعندما نحصل على الشفافية التامة في جميع مراحل اتخاذ القرار منذ بداية الاجراءات سوف نقضي على المفاجأة وتأثيرها المباشر على السوق والتسريبات التي لا يستفيد منها الا القلة الأكثرية.واوضح البوعينين بأن الشائعة يتم استخدامها لتحقيق اغراض خاصة في سوق التداول وفي احيان اخرى تستخدم الحقيقة المسربة لتحقيق الاهداف نفسها لافتا الى ان هناك اكثر من علامة استفهام حول تسريب الحقائق المؤثرة في سوق التداول وان تقتصر المعرفة على القلة القليلة من كبار المضاربين.واضاف البوعينين قائلا: ان تسريب الحقائق التي تثبت الايام صدقها عادة ما يصاحبها ارتفاعا متعمدا للسوق بقصد التخلص من ابكر قدر من اسهم كبار المضاربين.
من جهته قال الخبير الاقتصادي الدكتور فهد بن جمعة ان السوق السعودية باتت تفتقد الكفاءة من ناحية المعلومات التي لا تصل لجميع المتداولين في نفس اللحظة ما يعني ان الشفافية والافصاح مغيّبتان لان السوق لا يتميز بكفاءة المعلومات التي تصل لفئة معينة دون وصولها لجميع المتداولين في نفس اللحظة مؤكدا ان تسرب المعلومات يجعل المستقبلين لها مضطرين لتحديد موقفهم ويتصرفون حسب استراتيجياتهم مطالبا بازالة الضغوط التي تواجه السوق.

أول سعودية متخصصة في مجال حقوق «الفرنشايز»
بادكوك: مليار ريال حجم الاستثمار في سوق الامتياز التجاري بالمملكة

حامد عمر العطاس ( جدة )
كشفت رولا طلال بادكوك بأن سوق الامتياز التجاري في المملكة يقدر بمليار ريال وينمو بنسبة 27 % سنويا , وقالت في تصريحات لـ «عكاظ» ان سوق المملكة يتميز بالكثير من الصفات التي تجعله مناخا استثماريا ملائما لاستيعاب الامتيازات التجارية العالمية في ظل وجود اقبال من المستهلكين على تجربة كل ما هو جديد، اضافة الى ان معظم السكان متمركزون في المدن الرئيسية كما ان القانون يحمي حقوق الملكية الفردية. تحدثت عن بداياتها التجارية في هذا المجال فقالت: بدأت العمل مع الوالد عام 2004 بعد حصولي على درجة الماجستير وكان موضوع رسالتي تقييم تجربة الامتياز التجاري في سوق المملكة. التحقت بالعمل في شركة خدمات تطوير الامتياز التجاري كمسؤولة عن تسويق الامتيازات العالمية الراغبة في دخول السوق السعودي ثم أصبحت مسؤولة عن إدارة مكتبنا في جدة ثم مشرفة على عمل مكاتبنا في كل من الرياض, جدة, القاهرة و تقديم العون لمكتبنا الفرعي في دبي وشركة خدمات تطوير الامتياز التجاري Franchise Development Services المتخصصة في الاستشارات الإدارية والتجارية للامتياز التجاري حيث تأسست عام 1981م في بريطانيا في عاصمة الامتياز التجاري لأوروبا « مدينـة نورويتـش » وهي المدينة التي بدأ فيها النشاط التجارى، وبمرور السنوات وبفضل خبرات العاملين بها توسعت شركة خدمات تطوير الامتياز التجاري حتى صار لها مكاتب فى أكثر من عشرين دولة، وعلى مدى السنوات قدَّمت شركة خدمات تطوير الامتياز التجاري خدماتها بتطوير أنظمة الامتياز إلى أكثر من500 شركة كما ساعدت أكثر من 3500 مستثمر ورجل أعمال في الحصول على فرص استثمارية من خلال الامتياز التجاري..
واضافت قائلة: لا أنسى جهود الوالد كشخصية مهتمة بالحصول على الامتياز الرئيسي للشركة لمنطقة الشرق الاوسط عام 1996, وقد كان السوق انذاك في البداية,وكان التركيز الرئيسي للشركات المحلية على الحصول على الامتيازات التجارية العالمية وتوسيعها في السوق المحلي، وحرصت منذ بدايتنا على اعداد الدورات والمؤتمرات التثقيفية لشباب الاعمال كون الامتياز التجاري احدى الوسائل المهمة لتوسع الشركات المحلية ووصولها الى العالمية حيث إن الفائدة المحققة من عملية تصدير امتيازاتنا التجارية للخارج تتعدى كونها وسيلة لتصدير منتجاتنا و ثقافتنا، ووسيلة لتعزيز النوعية والمستوى اضافة الى انها وسيلة للانتشار بدون تحمل اعباء مالية كبيرة إلى جانب كونها وسيلة لتملك الشباب السعودي عملهم الخاص بهم وذلك بامكانيات المشروع الكبيرمع القدرة على الحصول على الدعم المالي من الصناديق التمويلية.
طورنا أنظمة الشركات
وأضافت لقد قمنا بحمد من الله بتطوير أنظمة العديد من الشركات المحلية وعلى المستوى العربي ليتعدى عدد الفروع الممنوحة لواحدة من الشركات الى 700 ، كما تمكنا أيضا من استخدام الأنظمة العالمية مع الفهم الكامل لطبيعة البناء العملي لنشاط الأعمال العربية، حيث تم تعريب برامج الامتياز التجاري واعتماد أسلوب تأصيل فكرة الامتياز التجاري فى ثقافة الشركات التى تقدم لها الخدمات الاستشارية كما قمنا بتدريب العاملين في تلك الشركات على مفهوم الامتياز التجاري بصفة عامة والنظام الذى تم تطويره لكل شركة بصفة خاصة ثم العمل مع الإدارات المختلفة فى منح الامتيازات فى الأسواق المستهدفة بالإضافة الى تقديم الخدمات الاستشارية المستمرة لضمان التحديث المستمر للأنظمة وملاءمتها لمراحل المختلفة من التوسع والانتشار.
الامتياز علاقة بين فريقين
واوضحت ان الامتياز التجاري هو علاقة تجارية بين فريقين أحدهما صاحب الامتياز والآخر الحاصل على الامتياز وتقوم العلاقة على توزيع أو تسويق منتج أو خدمة من قبل الحاصل على الامتياز في منطقة محددة ولمدة محددة على أن تكون جميع المواصفات للخدمة أو طريقة التسويق متماثلة تماماً من حيث الشكل والنظام والجودة والنوعية وخلافه مع ما يفعله صاحب الامتياز الذي يجب أن يقوم بالمقابل بتقديم الخبرة والنظام والتدريب والدعم للحاصل على الامتياز مقابل مبلغ من المال يدفعه الحاصل على الامتياز.
وهناك أشكال كثيرة وصيغ مختلفة للعلاقة التجارية التي تجمع بعض صفات الامتياز التجاري ولكنها تختلف عنه في صفات أخرى، مثل نظام الوكلاء التجاريين أو الممثلين التجاريين أو الموزعين وغير ذلك . وما يعنينا هنا هو نظام الفرانشيز وهو وسيلة هامة لتحقيق الانتشار التجاري السريع.وتابعت قائلة: إن الامتياز التجاري لم يتأثر بدخول المملكة الى منظمة التجارة العالمية، بل ان ذلك عزز هذا القطاع وزاد من أهميته حيث ان عقود الامتياز التجاري تعتمد بشكل اساسي على الحصرية للاسم التجاري في منطقة معينةعلى ان ابرز ما يميز الامتياز التجاري عن الوكالة التجارية هو الاتي:
ـ استفادة المشمول بالامتياز من حقوق الملكية الفكرية المسجلة العائدة لمانح الامتياز بشكل قانوني وتتضح هنا السمة المهمة لنظام الامتياز وهي الحرية.
ـ يسمح المانح للحاصل على الامتياز بمقتضى عقد الامتياز باستخدام معلومات أو أساليب إنتاج أو وصفات سرية لا يحق له الإفصاح عنها للغير وتعتبر ملكاً للمانح.
ـ يتمتع الحاصل على الامتياز بحماية من المنافسة حيث يحدد له عقد الامتياز منطقة معينة لا يجوز له أن يعيد منح الامتياز فيها لطرف آخر خلاف الحاصل على الامتياز.
ـ ينظم المانح حملات إعلانية مشتركة يستفيد بها جميع ممنوحي الامتياز ويشاركون في تحمل نفقاته.
ـ الاستفادة من العمل ضمن نظام معروف، واستخدام أسمائه وعلاماته التجارية
ـ وجود أسلوب محدد لأداء الخدمة أو إنتاج السلعة محل الامتياز يلتزم بموجبه ممنوح الامتياز وعماله بالتقيد به حسب الدليل الذي يوفره المانح.
ـ يوفر مانح الامتياز للممنوح باقة خدمات متكاملة تتمثل في كافة العناصر الفنية والإدارية والتسويقية والمحاسبية التي تجعل مباشرة العمل أمراً سهلاً.
ـ التمتع بالدعم المستمر من قبل مانح الامتياز، ويشمل التدريب، والدعم الفني، والترويج، ودراسات وبحوث السوق، وتطوير المنتجات حيث يلتزم مانح الامتياز بتقديم المساعدات الفنية والتجارية وأحياناً القانونية.
ـ حصول ممنوح الامتياز على المنتجات والسلع بأسعار مخفضة عما لو كان قام بتدبير احتياجاته على حدة.

الوقت من ذهب


د. وليد عرب هاشم (*)
اكتشف الحكماء منذ القدم أن (الوقت من ذهب) بل انه أثمن من الذهب، فـ (الوقت) لا يمكن شراؤه ولو بذهب الأرض، ولا يستطيع أحد أن يقدم أجله ساعة أو يؤخر هذا الأجل، سواء لنفسه أو لغيره ممن يحب، ولو أنفق في سبيل ذلك ما أنفق. ولم يقتصر الأمر على حكماء العرب ، فجميع الحضارات حسب علمي لديها أمثلة شبيهة تؤكد أهمية الوقت وقيمته، ولكن للأسف نجد أن غالبية البشر بغض النظر عن حضاراتهم لا يعطون الوقت حقه، ولا جزءا من ذلك، بالعكس فهناك لا مبالاه ولا اعتبار لأهمية الوقت، وفي بعض الأحيان هناك من يسعى إلى (قتل الوقت) أو تضييعه، ويصرف على ذلك الأموال، أو أنه يدفع ماله ليخسر وقته. وهذا شيء مؤسف للغاية، وصدق رسول الله صلى الله عليه وسلم، عندما ذكر أن الإنسان مغبون في وقته و في صحته، بمعنى أنه لا يعرف قيمتهما.
فالوقت هو أهم عامل في الحياة والتي ليست إلا مدة من الزمن، أو مجموعة من الساعات مكتوبة في رصيد الإنسان، ويبدأ في صرفها منذ لحظة ولادته، ولا يمكن عند انقضاء أي ساعة أن يقوم باسترجاعها ، فرصيد هذا الحساب ينقص بدون توقف أو استثناء.
والاقتصاد جزء من الحياة ويتبع قوانينها ، وبالتالي فإن الوقت أو الزمن هو من أهم العوامل في نمو أي اقتصاد أو تدهوره، فمهما كان لدينا من أموال أو إمكانيات فإننا لا نستطيع أن نبني الجسور، أو الموانئ والطرقات إلا بمرور الوقت، وعادة نحتاج لسنوات عديدة لتأسيس مثل هذه البنية الأساسية لأي اقتصاد. أما بناء بني آدم من طفل جاهل إلى إنسان متحضر ومتعلم، وذو مهارة مهما كانت، فإن هذا قد يستغرق عشرات السنين.ونحن الآن على أعتاب الاجازة الصيفية والتي هي من أكبر مجالات الإهدار، والإسراف، إن لم نقل التبذير في اقتصادنا وفي مجتمعنا، وبالذات بالنسبة للوقت بحيث أننا للأسف في أفضل الأحوال ننتهي من هذه الاجازة بدون أن نكون قد كسبنا شيئا من وقتها. وبالتالي ضاع حوالى تسعين يوماً من حياة البشر بدون فائدة، وذهبت هباء منثورة، وقد يأتي يوم نتمنى لو كان عندنا ساعة واحدة من هذه الأيام التسعين، ولكن لا نجدها.
* عضو مجلس الشورى

دبي تطبق رسوم المرور على الطرق مطلع الشهر المقبل


عكاظ ( جدة )
في خطوة يتوقع أن تثير جدلا، تنوي حكومة دبي ممثلة في هيئة الطرق والمواصلات فرض رسوم مرور على السيارات المارة على الطرق، ابتداء من مطلع شهر يوليو المقبل، وذلك في محاولة لحل أزمة المرور الخانقة. وستقوم الهيئة بإنشاء بوابات للتعرفة المرورية يتم فيها تثبيت أجهزة تقنية خاصة تسمح بسحب التعريفة المعتمدة "4 دراهم" لكل مركبة تعبر تلك المواقع دون الحاجة إلى التوقف. وأشار نص القرار الى أن بطاقة التعرفة المرورية تثبت في المركبة وتحتوي على كل البيانات المتعلقة بها، وتتيح لأجهزة بوابات التعرفة المرورية سحب التعريفة المعتمدة لتلك البوابة. ويستثنى من تطبيق أحكام هذا القانون، مركبات القوات المسلحة والشرطة والدفاع المدني والإسعاف، والمركبات المخصصة لنقل طلاب المدارس أو المعاهد أو الجامعات، وحافلات النقل العام التابعة لهيئة الطرق والمواصلات، إضافة إلى المركبات التي يصدر قرار بإعفائها من المدير التنفيذي للهيئة، وفيما يتعلق بمركبات الأجرة تضاف القيمة للفاتورة. وتوضيحا للقرار، قال المهندس صلاح المرزوقي نائب مدير إدارة المرور بهيئة الطرق والمواصلات في دبي (القرار) سيطبق في المرحلة الأولى على جسر القرهود الذي يربط بين منطقة ديرة وبر دبي، وعلى طريق الشيخ زايد، عند الجسر الخامس. ويعتبر المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات الجهة المخولة بإصدار اللائحة التنفيذية والقرارت اللازمة لتنفيذ أحكام القانون، كما يعتمد المجلس التنفيذي الرسوم والغرامات المترتبة على تطبيق أحكام القانون وذلك بقرار يصدره، شريطة اعتماد دائرة المالية والهيئة لتلك الرسوم والغرامات، كما يشير القرار أن كافة الرسوم والغرامات تؤول إلى خزينة هيئة الطرق والمواصلات. واستبعد المرزوقي أن يتسبب القرار في تهجير العمالة الوافدة ذات الدخل المحدود أو أن يؤثر على صورة دبي باعتبارها جاذبة للاستثمارات، وقال "القرار صدر بعد دراسات مكثفة شارك فيها استشاريون، وأثبتت كل الدراسات عكس ذلك". وقال إن هناك طرقا بديلة عديدة للعبور معفية من الرسوم يمكن استغلالها، لاسيما أن تطبيق القرار سيكون في منطقتين فقط المشار إليهما آنفا. مشيرا إلى أن هذا القرار معمول به في معظم دول العالم. لكنه لم يستبعد أن يطبق القرار على طرق أخرى في المستقبل "حتى الآن لم تكتمل الدراسات بشأن تغطية كل الطرق بالإمارة". وقال إن هيئة الطرق والمواصلات تنفذ مشاريع كبيرة لتسهيل الحركة المرورية، من ضمنها جسرين أحدهما مجاور لجسر القرهود، جار العمل عليه الآن، يتوقع افتتاحه مطلع العام القادم، بالإضافة إلى جسر عائم بين جسري آل مكتوم والقرهود.

خدمات ما بعد البيع.. اتهامات متبادلة وثقة مفقودة

وليد العمير (جدة)
لا تزال «خدمة ما بعد البيع» سواء في السيارات او غيرها من السلع التي يفترض فيها أنها معمرة بحاجة الى خدمة . فكثير من أصحاب السيارات يكيلون الاتهامات التي لاتتوقف للوكالات بأنها تغالي في تكاليف واجور الصيانة وقطع الغيار بشكل فاحش بالاضافة الى كون بعض الشركات تتعامل مع العميل وكأنها تتصدق عليه بعملية الصيانة أو أنها منحة منها، حتى الضمان اصبح الكثيرون لايثقون فيه لان الوكالة غالبا ما تعزو أي عيب في السيارة الى سوء الاستخدام.ناصر بامعروف معلم قال اشتريت سيارة جديدة موديل 2005 بقيمة 116000 ريال نقداً من الوكالة وذهبت للصيانه 6أو7 مرات احداها لظهور إشارة (تفقد الماكينه..) واخرى لأن المكيف تعطل وتغيرت برمجته ومرة لأن الأنوار الأمامية تشتغل شمعة واحدة و تتعطل الأخرى, وإذا كبست زر الانوار تنعكس الشمعات لوجود التماس بين توصيلاتها وغيرها... وغيرها من الاسباب.
وأضاف أنه مواظب على صيانة الزيت كما ان استعماله محافظ على السيارة جدا. والمشكلة الاكبر كما يقول إنه كلما ذهب الى الصيانة يعدونه بإنجاز المهمة خلال ساعات لكن الذي يحدث انهم يأخذون فترة تتراوح بين 5أيام إلى اسبوع. وفي كل مرة تكون الفاتورة بمبلغ مبالغ فيه وبعد اخذ ورد يرددون الجملة المعتادة «ان سبب المشكلة سوء استخدام».
من جانبه قال فهد السعود انه اشترى سيارة جديدة موديل 2004 وكان منتظما في اجراء الصيانات الأولية لكنه انقطع بعد المرة الرابعة بسبب غلاء هذه الصيانات، وارتفاع فاتورتها. مشيرا الى ان المشاكل بدأت تظهر بعد انقطاعه عن الصيانة في الشركة والحمد لله انها ظهرت في هذا الوقت وقبل ان تنتهي فترة الضمان وقبل ان تقطع السيارة 60.000 كم.
وأضاف ان المشكلة حدثت في الشهر الماضي حينما احترق ( كمبروسر) المكيف وكانت السياره قد قطعت 55.000 كم فذهبت للوكالة لتصليحه فقالوا «ادفع مبلغ 1300 ريال بالإضافة إلى قطع غيار للصيانة بتكلفة حوالي 800 ريال أي ان التكلفة الاجمالية تقريباً 2100 ريال كي تدخل ضمن برنامج الصيانة وتعويض الصيانات السابقة وبعدها نقوم بفحص المكيف و بإصلاحه إن كان يحتاج لذلك بسبب الضمان”. ولأن سعرالمكيف في الورش الاخرى يكلف 1900 ريال فقد وافقت – والكلام لفهد - على دفع المبلغ كي استفيد من الصيانة وقطع الغيار الاخرى وكذلك تصليح المكيف وبعد اسبوع تقريباً خرجت لي السيارة بمكيف جديد. وقالوا بأنه كلفهم 3000 ريال لأن الكمبروسر والتوصيلات الاخرى تالفة ولكن ما أن مضى على إخراج السياره 4 أيام إلا ورائحة إحتراق المكيف تفوح وظهرت اصوات السيور والرمان.. فعدت إليهم من جديد و ما ان دخلت السيارة بقيت في الصيانة اسبوعين وهم يتحججون بعدم وجود قطع غيار لهذا المكيف وبعدها قالوا ليس هناك قطع غيار وليس أمامك إلا أن تنتظر. وفي هذه الأثناء وصلتني بطاقة من المقر الاقليمي لشركة السيارات وكان رقم هاتف الوكالة موجودا على البطاقة.
واضاف «لقد قمت بإرسال رسالة بريد الكتروني «ايميل»على العنوان الموجود في دفتر التواصل وعلى الفور أتصلت بي احدى الموظفات وأخذت البيانات كاملة مني ثم خاطبت الوكالة ومن بعدها لم يمر يوم او يومان إلا والشركة تتصل بي ويسألونني عن طلباتي لدرجة انهم اعطوني جدولا لقياس مستوى الزيت حتى ولو تجاوزت الـ 60.000 كم والمكيف قاموا بتغييره مرة اخرى وبنفس التكلفة السابقه مع وجود ضمان بعد الـ 60.000 كم .
ثمن الخبرة والتدريب
وضعنا كل هذه الشكاوى امام مدير الصيانة في احدى وكالات السيارات فضل عدم ذكر اسمه فقال ان الموضوع له شقان: الاول غلاء اجور وتكاليف الصيانة والاصلاح في الوكالات وهذا مردود عليه بأنك لو توجهت الى أي مركز صيانة مرموق خارج الوكالة فإنك ستجد ان اسعار هذه المراكز مقاربة لاسعار الوكالة بالاضافة الى اننا نمتلك الخبرة في سياراتنا اكثر من الاخرين لاننا نرسل مهندسينا الى دورات تدريبية على أي سيارة جديدة في مصنع الشركة التي انتجت السيارة. وردا على الشق الاخر من الاتهام وهو أننا لانصلح السيارة كما ينبغي وهذا ايضا مردود عليه فإذا كانت الوكالة التي تعرف كل صغيرة وكبيرة عن السيارة لاتصلحها بالشكل المطلوب اذا فمن الذي يستطيع أن يصلحها في الخارج مع العلم ان كل مراكز الصيانة الخارجية تستقبل انواعا مختلفة من السيارات فكيف تستطيع ان تلم بكل انواع السيارات ونحن المتخصصين في سيارتنا لا نصلحها بالشكل المطلوب.